Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным




Скачать 481.81 Kb.
НазваниеМетодические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным
страница1/3
Дата конвертации31.08.2013
Размер481.81 Kb.
ТипМетодические рекомендации
  1   2   3
Начальник отдела цен

и тарифов транспорта

Департамента цен

Минэкономики России

И.К.АХПОЛОВ


Генеральный директор

фирмы "Трансэффект"

Е.И.КУЗНЕЦОВ


Руководитель разработки

К.А.МАЙЕР


Согласовано

Начальник Департамента

цен Минэкономики России

И.В.БОДЯГИН

10 февраля 1997 года


МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ФОРМИРОВАНИЮ ТАРИФОВ И СБОРОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ,

ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И ДРУГИЕ УСЛУГИ,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ

ТРАНСПОРТОМ


Методические рекомендации содержат положения по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно - разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным транспортом, в том числе принципы их дифференциации, рекомендуемые макеты тарифов, методологические подходы к определению калькулируемых статей затрат, определение расчетной прибыли при формировании тарифов.

Рекомендации предусматривают разработку индивидуальных тарифов для конкретных предприятий, дифференцированных по видам перевозок (услуг) и технологиям их выполнения в реальных условиях эксплуатации.

Методические рекомендации подготовлены научно - производственной фирмой "Трансэффект" с привлечением научных сотрудников и практических специалистов, работающих в системе промышленного железнодорожного транспорта (Майер К.А. - руководитель работы, Соболев А.М., Червонецкий К.С., Манаков В.Ю., Кукушкин А.И., Попов В.Ю., Бородулькина Г.И.). Научно - методическое руководство осуществлялось начальником отдела цен и тарифов Департамента цен Минэкономики РФ, к.э.н. Ахполовым И.К.

Методические рекомендации согласованы с Департаментом цен Минэкономики РФ и рекомендованы к практическому использованию.

Методические рекомендации предназначены для предприятий и отдельных участков (цехов) промышленного железнодорожного транспорта вне зависимости от формы собственности и организации управления.


1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Совершенствование системы ценообразования является одним из главных экономических условий для эффективного функционирования всех участников транспортного комплекса, в т.ч. предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ).

Изменяющаяся ситуация в хозрасчетных взаимоотношениях клиентуры и предприятий промышленного железнодорожного транспорта требует новых подходов к формированию тарифной политики на промышленном железнодорожном транспорте.

1.2. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.03.95 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)" право регулирования тарифов на работы и услуги, оказываемые ППЖТ, отнесено к компетенции органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Под термином работы и услуги ППЖТ понимается комплекс работ и услуг промышленного железнодорожного транспорта (перевозка, погрузочно - разгрузочные работы и т.п.), когда через обособленную систему подъездных путей осуществляется связь различных предприятий и организаций (промышленности, торговли и др.) с сетью железнодорожных путей общего пользования МПС.

1.3. Основными требованиями к формированию тарифов и к показателям оценки работы ППЖТ являются: обеспечение транспортных потребностей с наименьшими затратами, высокое качество работ и услуг, исключение негативного проявления монополизма.

1.4. Система построения и уровень тарифов должны способствовать решению следующих задач:

- созданию экономических условий для простого и расширенного воспроизводства на принципах самоокупаемости;

- согласованию интересов ППЖТ и потребителей транспортной продукции;

- отражению объективных условий работы ППЖТ по уровню трудоемкости, фондоемкости и качества выполнения различных видов работ.

1.5. Формирование тарифов производится на расчетный период, в качестве которого рекомендуется принимать год с разбивкой по кварталам.


2. ВИДЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ ТАРИФОВ


2.1. Виды тарифа (сдельный, повременной, смешанный) определяются условиями работы и согласовываются с клиентом.

Преимущество сдельного тарифа может быть реализовано на массовых перевозках грузов за счет постоянного действующего стимула в получении коммерческой выгоды при повышении производительности труда и снижении издержек по сравнению с учтенными в расчетах при формировании тарифов.

Применение повременных тарифов обуславливается, как правило, неопределенностью количественных характеристик перевозок и нестабильностью временных интервалов, в течение которых по условиям заказчика возможно производительное использование подвижного состава и трудовых ресурсов.

Рациональной сферой применения покилометровых тарифов является, как правило, собственно перемещение самих транспортных средств.

2.2. К основным видам работ и услуг, на которые разрабатываются тарифы, относятся:

- перевозка грузов;

- погрузочно - разгрузочные работы;

- подача и уборка вагонов.

2.3. К факторам дифференциации тарифов отнесены:

- расстояние перевозки;

- размер единовременной отправки;

- транспортные свойства грузов (объемно - весовые параметры и др.);

- специализация подвижного состава.

2.4. Тарифы на перевозку определяются на единых принципах формирования структуры тарифа и методов определения основных его составляющих.

В основу расчетов тарифов закладывается принцип базирования их на объективно необходимых затратах труда и материально - технических ресурсов. Выбор вида расчетной базы тарифов определяется конкретными условиями доставки грузов, объемами перевозок, их интенсивностью и регулярностью, постоянством технологических нормативов, возможностями изменения количественных характеристик транспортного процесса.

2.5. Тарифы рекомендуется рассчитывать индивидуально по видам перевозок (услуг) и технологиям. Для отражения в тарифах реальных условий выполнения работ рекомендуется разрабатывать классификацию (группировку) обслуживаемых организаций и предприятий, систему индивидуальных удельных технико - экономических и финансовых нормативов по видам работ и услуг, а также технологии их выполнения.

2.6. Рекомендуется выделять следующие группы обслуживаемых объектов, различаемых по транспортно - технологическим признакам:

- карьеры (песчаные, гравийные, щебеночные и других нерудных металлов);

- горно - обогатительные комбинаты, рудники;

- предприятия металлургического комплекса;

- элеваторы, мукомольные комбинаты, комбикормовые заводы;

- электростанции (ГРЭС, ТЭЦ);

- морские и речные порты;

- предприятия строительного комплекса;

- нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы, нефтеналивные станции;

- предприятия лесопромышленного комплекса;

- предприятия химической промышленности;

- базы материально - технического снабжения и контейнерные терминалы;

- прочие участки (районы) разнообразного профиля работы.

ППЖТ корректируют предлагаемую группировку в соответствии с местными условиями.

2.7. Дифференциация тарифной платы по обслуживаемой ППЖТ клиентуре производится в соответствии с рекомендациями, приведенными в пункте 3.2.


3. РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ


3.1. Средняя тарифная ставка по ППЖТ или его подразделению и

технологии работ на расчетный период определяется в общем виде по

формуле:


S + П

Т = -----, (1)

Q


где:

Т - средняя тарифная ставка за единицу транспортной продукции,

руб.;

П - масса прибыли, руб.;

S - затраты на перевозки (полная себестоимость), руб.;

Q - объем транспортной продукции.

В качестве базы сдельных тарифов используются тонны, ткм, км.

В качестве базы повременных тарифов - час, смена.

Рекомендованные формы построения тарифов приведены в

Приложении 1.

3.2. При обслуживании ППЖТ различных пользователей, каждый из

которых при работе по определенной технологии имеет свои условия

ее выполнения: различную протяженность подъездных путей, различия

в мощности погрузочно - разгрузочных фронтов и др., дифференциация

тарифных ставок производится по формуле:


B

L x SUM Q

k k=1 ik

Т = Т --------------, руб./т, (2)

ik i B

SUM Q x L

k=1 ik k


где:

Т - тариф, по которому клиенту на i-ой технологии, руб./т

ik

(руб./час);

Т - средний тариф по i-ой технологии, руб./т (руб./час);

i

Q - объем услуг (перевозки) по k-му клиенту на i-ой

ik

технологии, т/ч;

L - протяженность подъездного пути по k-ому клиенту, км;

k

B - количество клиентов.

3.3. Определение себестоимости перевозок грузов по статьям

затрат.

Состав затрат, включаемых в себестоимость при формировании

тарифов на перевозку грузов, определяется в соответствии с

"Положением о составе затрат по производству и реализации

продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции

(работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов,

учитываемых при налогообложении прибыли", утвержденным

Постановлением Правительства РФ от 05.08.92 N 552, с учетом

отраслевых особенностей. Расходы определяются по калькулируемым

статьям затрат:


S = МЗ + З + З + З + З , руб., (3)

от ам осн пр


где:

МЗ - материальные затраты, руб.;

З - расходы на оплату труда, руб.;

от

З - сумма по амортизации основных фондов, руб.;

ам

З - отчисления на социальные нужды, руб.;

осн

З - прочие затраты, руб.

пр

3.4. Расчет материальных затрат.

Материальные затраты включают в себя следующие виды расходов:


МЗ = З + З + З + З + З + З , (4)

т см кр тр рпп пр


где:

З - затраты на топливо, руб.;

т

З - затраты на смазочные и другие эксплуатационные

см

материалы, руб.;

З - затраты на капитальный ремонт подвижного состава

кр

(локомотивов, вагонов и др.), руб.;

З - затраты на текущий ремонт подвижного состава

тр

(локомотивов, вагонов и др.), руб.;

З - затраты на ремонт подъездных путей и стрелочных

рпп

переводов, руб.;

З - прочие затраты (отопление, водоснабжение, канализация и

пр

др.), руб.

3.4.1. Затраты на топливо определяются по формуле:


З = З + З , (5)

т тп тм


где:

З - затраты на топливо для выполнения поездной работы;

тп

З - затраты на топливо для выполнения маневровой работы.

тм

Затраты на топливо для выполнения поездной работы определяются

по формуле:


-4

З = 10 x n x Р x Ц, руб., (6)

тп


где:

n - норма расхода топлива, кг на 10 тыс. ткм брутто вагонные;

Р - объем транспортной работы, ткм брутто;

Ц - цена 1 тонны топлива, руб.

Затраты на топливо для маневровой работы определяются по

формуле:


З = Т x Е x Ц, (7)

тм р сут


где:

Т - кол-во рабочих дней в расчетном периоде, дн.;

р

Е - суточная норма расхода дизельного топлива для

сут

маневровых тепловозов рассчитывается по следующей формуле:


н хх хх

К К x m

вр вр

Е = T x (N x К x ---- x m x К + ---------), кг, (8)

сут р ном м 100 н об 100


где:

T - часы работы тепловоза в сутки, ч;

р

N - номинальная мощность двигателя, л.с.;

ном

К - коэффициент использования дизеля по мощности (Приложение

м

3, табл. 3);

н

К - коэффициент использования дизеля при работе под

вр

нагрузкой (в процентах от общего времени работы тепловоза);

хх

К - то же, на холостом ходу;

вр

хх

m - удельный расход топлива тепловозом при работе на холостом

ходу, кг/час (Приложение 2, табл. 1);

m - удельный расход топлива при номинальном (рабочем) режиме,

н

кг/ч (Приложение 2, табл. 2);

К - коэффициент увеличения удельного расхода топлива при

об

рабочем режиме (принимается по паспортным данным дизеля).

При укрупненных расчетах общий суточный расход топлива можно

определить следующим образом:


Е = T x Р + T x Р , (9)

сут р р х х


где:

T и T - часы работы локомотива в сутки соответственно при

р х

рабочем режиме и на холостом ходу, час.;

Р и Р - удельный расход топлива локомотивом соответственно

р х

при рабочем режиме и на холостом ходу, кг/час.

3.4.2. Затраты на смазочные материалы можно принимать в доле

от затрат на топливо:


З = L x З , (10)

см см т


где:

L - удельный вес затрат на смазочные материалы от расходов

см

на топливо (рекомендуется принимать в размере 4%).

3.4.3. Затраты на капитальный ремонт локомотивов и вагонов

определяются по формуле:


л(в) л(в) л(в)

З = N x С x Р , руб., (11)

кр кр кр р


где:

л(в)

N - количество капитальных ремонтов локомотивов (вагонов)

кр

в расчетном периоде;

л(в)

С - стоимость одного капитального ремонта локомотива

кр

(вагона);

л(в)

Р - периодичность ремонтов локомотива (вагона).

р

3.4.4. Затраты на запасные части и материалы для текущих

ремонтов локомотивов и вагонов определяются по формуле:


-2 л(в)

З = 10 x К x С , руб., (12)

тр тр бал


где:

К - удельный вес затрат на запасные части и материалы в % от

тр

балансовой стоимости локомотивов (вагонов). Определяется

предприятием по фактическим данным на расчетный период;

С - балансовая стоимость локомотивов (вагонов), руб.

бал

3.4.5. Затраты на капитальный ремонт подъездных путей

определяются по формуле:


З = L x Р x С , руб., (13)

рпп рпп рпп рпп


где:

L - протяженность подъездных путей, км;

рпп

Р - периодичность ремонтов подъездных путей в год;

рпп

С - стоимость ремонта 1 км подъездных путей, руб.

рпп

3.4.6. Прочие материальные затраты (на отопление,

водоснабжение, канализацию, сжатый воздух, освещение и др.)

определяются по планируемым нормативным показателям расхода

энергетических, тепловых и др. ресурсов и стоимости исходя из
  1   2   3

Похожие:

Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconof nuclear weapons работы с яо включают сборку, погрузочно-разгрузочные работы
Великобритании. Официально считается органом мид. В число функций входит разведка внешних и внутренних объектов, разработка шифров,...
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации для самостоятельной работы курсантов, студенотов и слушателей по дисциплине «судебная экономическая экспертиза»
Методические рекомендации для самостоятельной работы курсантов, студенотов и слушателей
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconУнификация текстов управленческих документов методические рекомендации
Методические рекомендации рассчитаны на работников аппарата управления и специалистов
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации по сопоставлению классификаций болезней, травм и причин смерти седьмого
Методические рекомендации предназначены для руководителей органов и учреждений
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации n 94/209
Методические рекомендации предназначены для врачей различных типов лечебно-профилактических учреждений, использующих в реабилитации...
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации для срсп «медицинская психология» Методические рекомендации для самостоятельной работы студентов с преподавателем По дисциплине Медицинская психология Для специальности 051101- «Сестринское дело» Кафедра коммуникативных навыков,
Кафедра коммуниктивных навыков, основ психотерапии, общей и медицинской психологии
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации Жукова Надежда Николаевна
Воспитательная цель: способствовать формированию экологической культуры учащихся (бережное отношение к природному объекту – пню),...
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации по выполнению контрольной работы специальность 280104. 65 «Пожарная безопасность»
Методические указания предназначены для слушателей Санкт-Петербургского университета гпс мчс россии заочной и дистанционной форм...
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации по изучению дисциплины «Основы социального государства и гражданского общества»
В. Р. Рыбкин, к ф н., доцент, зав кафедрой социальной работы и организации работы с молодежью мггу
Методические рекомендации по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным iconМетодические рекомендации по организации цеховых и межцеховых оздоровительных комплексов на промышленных предприятиях
Методические рекомендации предназначены для руководителей промышленных предприятий
Разместите кнопку на своём сайте:
kaz2.docdat.com


База данных защищена авторским правом ©kaz2.docdat.com 2013
обратиться к администрации
kaz2.docdat.com
Главная страница